国产车能开到10年以上的，基本上成为一个是会修车的师傅级别，全车没有一处不异响的，小问题不断，比如奇瑞手波离合拉线经常断、高压包经常换、底盘件异响等，过年开开心心跑长途回家半路变速器坏了，下大雨雨刮器马达坏了，让回家都泡汤了，扫兴，这都是客户亲口告诉我的。过年跑长途在应急车道推车的国产车居多。''久病成医’能开10年以上国产车不是维修师傅也成师傅了。
1、外观
外观8成新，但是有一些划痕，这是必然的，十几年间你自己不蹭别人也要蹭你，一些小磕小碰在所难免，但是银灰色的车本来就不显旧，这些地方简单喷漆就可以了，只是感觉没必要。雾灯是检测刹车时在滑板上震掉的，说实话刹车系统也就年检时用这么大力，平时刹了十几年车也没见雾灯震掉过。
2、动力性
因为我家到检测站也就几公里，为了尾气不折腾我一路上都是低档高转速，1.6的发动机拉这么个小巧的车身跟玩一样，加速凌厉，油门非常灵敏，转速上了1500提速就很灵敏了，如果过了3000那基本上什么车都敢超了。我觉得发动机现在是最好用的，状态极佳。几乎没有因为时间的因素导致发动机性能下降。
3、保养
保养一直在4S店做，刚开始新车都爱惜，按时保养。开了三五年之后就不那么勤快了，基本上是办事时捎带着保养。而保养项目基本上就是机油机滤空滤，前年冬天防冻液漏了，换了一次防冻液。变速箱油只换过两次。至于什么节气门清洗、润滑系统清洗、喷油嘴清洗从来没做过。机油一直用的售后的黄桶道达尔矿物质油。想想现在一些媒体建议一万公里清洗润滑系统，两万公里清洗喷油嘴，还建议车主清洗三元催化器，你自己的车都是这么干的吗？汽车真没那么娇气。
4、维修
十几年间大的磕碰没有，都是一些小磕小碰，车够皮实，也不心疼，有时候调头懒得倒车，直接蹭着道牙就过去了。除了轮胎雨刷这类消耗品外没换过什么大件物品。现在左后视镜调节扳手失灵，副驾驶门锁保险按钮断了，一直没管，基本上不影响使用。维修上基本没怎么花钱。
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